是的。如果設備要求使用低力矩的齒式聯軸器，則用于更換的聯軸器也必須是低力矩的聯軸器。如果低力矩的聯軸器輪轂屬于無鍵型液壓裝配，則非常易于安裝和拆卸；但是，如果軸帶有鍵，則在拆卸時會比較麻煩。 低力矩、帶有鍵的輪轂可用加熱法進行安裝（通常使用火爐或油槽），但在拆卸時，通常只能使用火把進行加熱。即使是非常小心，撓性膜片聯軸器也可能會因局部受熱而損壞。另外，撓性元件還非常類似于散熱器的散熱片，從輪轂的中心向外擴散熱量。為了解決這一問題，北京通聯弗萊科技有限公司 工程師推出了一種獨特的設計，用液壓法拆卸帶有鍵的輪轂。加工一些環形凹槽，放入輪轂內徑，讓端口連接至輪轂桶的端部。通過向端口施以 500 - 1500 磅/平方英寸的油壓，輪轂就會“彈離”聯軸器軸，就像無鍵型液壓安裝法一樣。這種針對帶有鍵的輪轂的改裝設計在那些不想使用火把來拆卸輪轂的精精煉廠中得到了廣泛應用。